《交通与港航》（CN：31-2096/TU）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通与港航》是关城市公用事业综合性的刊物。主要介绍国内外城市交通、城市燃气、城市给排水等方面的研究成果、经营成果、信息动态、科技文摘等内容。
城市交通、客运交通、卷首语、特别策划、特别策划_城市数字化转型探索:大数据治堵研究与实践、特别策划_15分钟社区生活圈交通:规划研究与实践、特别策划_打造轨道上的上海大都市圈：主要瓶颈与发展路径探讨、港口航运等
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5.一级标题用编号一、二、三、，二级标题用(一)、(二)、(三)、，三级标题用1.、2.、3.，四级标题用(1)、(2)、(3)。一级标题居中，二级左对齐，三级标题左缩进两格。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 435 | 476 |
| 经济管理 | 279 | 177 |
| 建筑科学 | 246 | 230 |
| 自动化与计算机技术 | 59 | 62 |
| 机械工程 | 55 | 48 |
| 文化科学 | 42 | 4 |
| 环境科学与工程 | 16 | 8 |
| 政治法律 | 6 | 3 |
| 电子电信 | 5 | 4 |
| 理学 | 5 | 14 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 313 | 287 |
| 经济管理 / 产业经济 | 187 | 111 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 173 | 137 |
| 建筑科学 / 城市规划与设计 | 120 | 125 |
| 交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 79 | 150 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 68 | 82 |
| 交通运输工程 / 港口、海岸及... | 60 | 47 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 55 | 48 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 54 | 59 |
| 经济管理 / 国民经济 | 50 | 33 |
交通与港航杂志的审稿速度和审稿质量确实一流，审稿老师的修改意见也比较中肯，应该是同领域内专家。编辑也很负责稿件的相关信息总能在第一时间处理。
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现在给出的意见简直是太敷衍了事了，根本就没有好好审稿吗！如果说不合适主题，干嘛还要送审吗？？就给了两个小审稿意见，第三个就是投别的期刊，太不负责了啊！
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